Ein Radservice im Frühling macht das Fahrrad wieder fit.
Regelmäßige Wartung und Pflege des Fahrrades ist für die Sicherheit und den Fahrkomfort wichtig. Ein gut gepflegtes Rad bleibt länger in Schuss, wodurch Sie Reparaturkosten sparen können. Vor allem zu Beginn der Radsaison ist ein Check notwendig.
Radservice mit dem Reparaturbonus
Nach einer längeren Radpause oder zum Start der Radsaison im Frühling macht ein Radservice immer einen Sinn. Einen einfachen Fahrradcheck kann man mit etwas Geschick und richtigem Werkzeug leicht selber durchführen. Wer sich das aber nicht zutraut sollte sein Fahrrad in der Fachwerkstätte servicieren lassen. Mit den Reparaturbonus erhalten Sie 50% der Kosten, maximal € 200.- zurück.
So einfach geht es:
Die Seite www.reparaturbonus.at aufrufen und auf den Button „Reparaturbon erstellen“ klicken und den Anleitungsschritten folgen.
Die wichtigsten Schritte zum Radservice:
Reifen und Felgen kontrollieren Reifen mit zu wenig Luft kosten viel Kraft beim Radfahren. Der minimale und maximale Reifendruck ist am Reifenmantel eingeprägt. Kontrollieren Sie auf Risse, Schäden oder Abnützungen und erneuern Sie bei Bedarf den Reifen. Auch die Felge sollten Sie auf Beschädigungen untersuchen.
Bremsen nachstellen Die Bremsen müssen leicht zu betätigen sein und gut greifen. Dafür müssen die Bremsbelege nahe an der Felge anliegen und dürfen nicht zu stark abgenützt sein. Spätestens wenn die Rillen nicht mehr zu sehen sind, muss der Bremsbelag ausgetauscht werden.
Reflektoren reinigen Reinigen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit alle Reflektoren am Fahrrad.
Schrauben anziehen Um Gebrechen und böse Überraschungen während der Fahrt zu vermeiden, ziehen Sie alle Schrauben gut nach!
Kette reinigen und ölen Nach einer längeren Standzeit kann die Kette Rost anlegen. Daher reinigen Sie die Kette mit einem Tuch und ölen Sie diese gut mit Kettenöl ein. Beschädigte oder zu stark verrostete Ketten müssen getauscht werden.
Gangschaltung einstellen
Die Gangschaltung verlangt Aufmerksamkeit und Pflege. Die Gänge sollen leicht und schnell einrasten, ohne dass dabei die Kette rattert. Ist das nicht der Fall, reicht oft schon eine Reinigung der Kette und Zahnräder. Falls nicht, dann müssen Sie die Schaltung neu einstellen.
Rastet der Gang nicht ein, ist der Seilzug, der den Schalthebel am Lenker mit dem Schaltwerk verbindet zu locker. Mit dem Einstellrad am hinteren Schaltwerk oder am Schalthebel kann die Spannung eingestellt werden. Beim Herausdrehen erhöht sich die Spannung, beim Hineindrehen verringert sie sich.
Springt die Kette regelmäßig vom größten bzw. kleinsten Kettenblatt, ist der Schwenkbereich des Schaltwerks nicht richtig begrenzt. Am Schaltwerk befinden sich zwei Schrauben, die mit L und H gekennzeichnet sind. Schwenkt das Schaltwerk zu weit nach rechts – über das kleinste Zahnrad hinaus – können Sie die H-Schraube soweit eindrehen, bis das Schaltwerk nicht mehr weiter nach unten schwenken kann. So kann die Kette nicht vom kleinsten Zahnrad fallen.
Rastet der Gang nicht ein, ist der Seilzug, der den Schalthebel am Lenker mit dem Schaltwerk verbindet zu locker. Mit dem Einstellrad am hinteren Schaltwerk oder am Schalthebel kann die Spannung eingestellt werden. Beim Herausdrehen erhöht sich die Spannung, beim Hineindrehen verringert sie sich.
Springt die Kette regelmäßig vom größten bzw. kleinsten Kettenblatt, ist der Schwenkbereich des Schaltwerks nicht richtig begrenzt. Am Schaltwerk befinden sich zwei Schrauben, die mit L und H gekennzeichnet sind. Schwenkt das Schaltwerk zu weit nach rechts – über das kleinste Zahnrad hinaus – können Sie die H-Schraube soweit eindrehen, bis das Schaltwerk nicht mehr weiter nach unten schwenken kann. So kann die Kette nicht vom kleinsten Zahnrad fallen.
Nun kann der Schlauch wieder eingebaut werden. Untersuchen Sie den Reifenmantel und entfernen Sie gegebenenfalls den spitzen Gegenstand der zum Platten geführt hat.
Verwenden Sie beim Ablösen des Reifens einen Reifenheber, keinesfalls ein scharfkantiges Werkzeug. Dieses würde den Schlauch und Reifen beschädigen. Schieben Sie einen Reifenheber unter den Reifen, drücken Sie diesen runter und hängen Sie ihn in die Speiche ein. Das Ventil nun öffnen und herausschrauben. Der Schlauch kann dann problemlos herausgezogen werden.
Am schnellsten finden Sie die defekte Stelle, indem Sie den Schlauch leicht aufblasen und unter Wasser halten und schauen wo die Luftblasen aufsteigen. Die Fläche um das Loch muss mit dem Schmirgelpapier aufgeraut werden, damit der Klebstoff gut einziehen kann.
Klebstoff auftragen und verteilen. Der Kleber muss mindestens die Fläche des verwendeten Flickens haben. Die Klebstofffläche mindestens 5 Minuten antrocknen lassen, sonst hält der Flicken nicht ordentlich.
Nach dem trocknen, die Plastikfolie vorsichtig vom Flicken abziehen. Dieser darf sich nicht mehr vom Schlauch lösen. Danach noch die Ecken kontrollieren und gegebenenfalls nachdrücken.
Nun kann der Schlauch wieder eingebaut werden. Untersuchen Sie den Reifenmantel und entfernen Sie gegebenenfalls den spitzen Gegenstand der zum Platten geführt hat.
Verwenden Sie beim Ablösen des Reifens einen Reifenheber, keinesfalls ein scharfkantiges Werkzeug. Dieses würde den Schlauch und Reifen beschädigen. Schieben Sie einen Reifenheber unter den Reifen, drücken Sie diesen runter und hängen Sie ihn in die Speiche ein. Das Ventil nun öffnen und herausschrauben. Der Schlauch kann dann problemlos herausgezogen werden.
Am schnellsten finden Sie die defekte Stelle, indem Sie den Schlauch leicht aufblasen und unter Wasser halten und schauen wo die Luftblasen aufsteigen. Die Fläche um das Loch muss mit dem Schmirgelpapier aufgeraut werden, damit der Klebstoff gut einziehen kann.
Klebstoff auftragen und verteilen. Der Kleber muss mindestens die Fläche des verwendeten Flickens haben. Die Klebstofffläche mindestens 5 Minuten antrocknen lassen, sonst hält der Flicken nicht ordentlich.
Nach dem trocknen, die Plastikfolie vorsichtig vom Flicken abziehen. Dieser darf sich nicht mehr vom Schlauch lösen. Danach noch die Ecken kontrollieren und gegebenenfalls nachdrücken.
Nun kann der Schlauch wieder eingebaut werden. Untersuchen Sie den Reifenmantel und entfernen Sie gegebenenfalls den spitzen Gegenstand der zum Platten geführt hat.
